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アオシマの新作

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年 9月11日(金)23時21分7秒

メルセデスベンツＳＬ６３ＡＭＧとはなかなか跳んだ着眼点で、予想外の展開。値段もちょっとアオシマ離れしてますが、内容に期待してしまいます。＞igaさん＞もう～楽しみにしていた製作記でしたのでめちゃめちゃうれしいです！！！車種的な興味ですかね。ご期待頂きありがとうございます。 1/25スケールは確かに若干小さい感じがしますかねぇ。足周りが決まったら1/24のキットと並べて撮影してみたいと思います。＞LSですが・・・ボンネットとフェンダーの峰の部分も手を入れてらっしゃいますよね？仰る通りです。まだ調整が不足していて写真では向かって右側のグリル上の部分が違和感アリですが、この辺りも直したいと思います。前回のレスでは、解説無しの写真掲載のみでしたが、概ねの改修点は仰られる通りで、さすがに良くキットをご存知ですね。個人的にはボンネットを削るのが一番大変でした。ただ一点違ったのは＞ナンバーフレームの削られた顔もすっきりです！で、フレームを削ったのでは無くて、バンパーの平面をフレーム分パテで延長しています。だからフレームが埋もれて無くなったように見えているんです(なのでナンバー取り付け面が凹んでます)。以上、わかる訳の無い解説でした。因みに、自分はイジリながら来たので、元の形がどの程度修正されたのかが、わからなくなって来ました(笑)。一応は改善方向に進んでいるハズなんですが・・・。＞先のヤマさんの写真に誘惑され、自分も手をつけてみました。フェンダー前端の部分のボッテリした厚みがとれてずいぶんスッキリしましたね。自分はココを大げさに削ってしまった為に辻褄が合わなくなってしまったんですよね。上手く処理されたと思います。ホイールアーチは今後、確認してみます。＞マイカシルバーを気付かないうちに多く買いすぎていたもので(笑) 同じボディーカラーが連続する事は私も頻繁に有りますよ。頭の中が勝手にブームになっているんですかね？最近ではマイカレッドが続いてまして、エボＸ、マグナムに続いて、見えてるだけでもう一台同じ色になる予定です。＞フジミZ30ソアラ4.0GTリミテッドですフジミのこのキットは諸事情でなんの期待も持たずに製作した事が有りますが、そんな話とはウラハラになかなかの良キットでした。ボディの再現性は特にノーズでフジミが優れていると私も思います。ただ、リア周りのボリューム感はアオシマが上手く再現しているように思います。このソアラ、スタイリングを見ると以前のモデルから大幅な転調だった事も有って賛否有るようですが、私個人的には歴代で一番好きな型です。最終年式でも９年落ち、お値段もだいぶ手頃になりましたが、気分的にはいまだに敷居が高いです。そんなソアラですが、毎度ながらの綺麗な仕上がりですね。おめでとうございます♪

ソアラ完成しました。

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月 9日(水)21時06分43秒

こんばんは！ヤマさんへまずは、マグナムの製作記更新お疲れ様でした。そして、ありがとうございます！もう～楽しみにしていた製作記でしたのでめちゃめちゃうれしいです！！！すごく良さそうなキット（バンパーにアクシデント有りでしたが！）で自分もいつか手に入れようかと思っていますが、気になっているのがスケール。1/25はどうなんでしょう？以前、AMTのKITTを作ったときは国産1/24より少し小さいと思ったのですが・・・マグナムはボディ自体大きいのでそんなに気にならなそうですが。完成品になるのを心から楽しみにしています♪ LSですが・・・ボンネットとフェンダーの峰の部分も手を入れてらっしゃいますよね？エッジが際立っていてカッコイイ！バンパーもグリルから連続するラインに修正があって、顔立ちがはっきりとした感じを受けました。フェンダーのホイールアーチからバンパーに繋がるラインも連続感が強く出ています。ナンバーフレームの削られた顔もすっきりです！先のヤマさんの写真に誘惑され、自分も手をつけてみました。ただ、先日大手術的なことを言ってしまいましたが今回は、細かく微妙～な感じにです。これで感触を掴んで、もう一台ある在庫で思いっきりやってみようと思います。今回の修正は、分厚いフェンダーをスマートにした(つもり・・・)のと、常々小さいなぁと思っていたホイールアーチを大きくしました。フェンダーはドアミラー前から出るプレスライン～ヘッドランプ上部を修正。修正したことで、フェンダーの厚みをなくすと同時に、プレスラインが際立つよう＆前下がりのラインになるようにしてみました。ホイールアーチはシャシー側インナーフェンダーのギリギリのラインまで削りました。リヤはインナーフェンダーも少々削りを入れました。それ以外は何もしていないです。とりあえず全面ペーパーがけが終わった状態です。洗いもまだ、サフもまだのわかりにくい写真ですみません。ボディカラーはマイカシルバー(W220、18マジェスタ、18＆20アスリート、31セルシオとシルバー続きでゴメンナサイ。マイカシルバーを気付かないうちに多く買いすぎていたもので(笑)。）、内装はブラックで行こうと思います。最後に完成車を1台。フジミZ30ソアラ4.0GTリミテッドです。エアサス仕様の15インチホイールが付属していましたが、SC400(ホイールは2.5L系と同じ)と交換して、アクティブコントロールサスペンション仕様にしてあります。（本当はサンルーフを装着できないグレードですが、サンルーフ好きなので付けちゃいました。）ボディカラーはダークブルーマイカ、内装はスプルース(グリーンがかったグレー)のつもりで、ニュートラルグレーとライトシーグレーのツートンにしました。このキットはテールレンズ(特に右側の合い)を除けば、いいものだと思います。ボディの再現性(特にノーズ周り)は、変に角のあるアオシマよりもフジミの方がイイ感じ。そんなに細かく再現してあるわけではないですが、内装もフジミの方が好きです。このソアラ、発売当時から好きで、中学生だった当時、父がお世話になっていたトヨタ店の発表会に連れて行ってもらったのを今でも良く覚えています。今もいい車だなぁと思います。

今日は・・・

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年 9月 5日(土)23時02分28秒

やたらと海外仕様のトヨタ車が走り回っていた愛知県でした(なにか試験でもしてるのかな？)。＞igaさん＞子供店長の面白さ、最近わかってきたのは自分も同じ(笑) 最初は「？」だったんですけどね。最近徐々に・・・(笑)。ニッサンは子カンガルーの後姿にやられましたね(笑)。車以外なら・・・フリスクと大洋薬品工業辺りがパッと思い付く最近のお気に入りです。＞LSの方、プレッシャーなんてかけてないですよ～フロントの方はまとまって来たので写真を貼っておきますね。多少はマシになったでしょうか？ igaさんもゆっくりで良いので手を付けてみましょう(笑)。＞インプレッサWRXです。デカールだけのSTi仕様にしています。完成おめでとうございます♪ この頃のフジミはホイールの寸法計算を間違えていたので、１インチ小さいんですよね。自分が買ったのもこの非STiのキットですが、リアフェンダーの貼り物を削るのが億劫でそのまま放置状態です。ブルーのボディにゴールドのホイールは定番色ですが、実にカッコ良いですね。＞研ぎ途中車両第二弾、80スープラRZです。こちらは、いかにもタミヤらしい見事なキットですよね。何故かフロントバンパー側面に縦に入るパーティングラインを消し忘れて塗装してしまいガッカリした記憶が有ります(笑)。後期仕様に組みたいなと思ってますが、やはり悩みどころは前後のライトですかね。タミヤのマイカシルバーはアルミシルバーに比べて発色が良いのが特徴ですが、研きの上手さもあってツヤツヤの仕上がりですね。ホイールがシルバーな事も有り軽快な印象です♪

こんにちは。

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月 5日(土)15時19分25秒

研ぎ途中車両第二弾、80スープラRZです。タミヤ製だけあって、ピタパチと合ってくれて面倒な修正等もなく素組です。(前回のXJ220はまだ放置中です・・・) ただ、古いキットを購入したのでデカールが一部ダメになっており、不本意ながらナンバーは20クラウンの横浜ナンバーを使用、フロントウィンドウのトップシェードは塗装で再現です。ボディカラーはイメージカラーのシルバー（TS76シルバーマイカ）、内装はオールレッド(本革仕様)にしてみました。

こんばんは。

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月 2日(水)20時18分30秒

ヤマさん子供店長の面白さ、最近わかってきたのは自分も同じ(笑) ブギーバックの方が学生時代聞いていたこともあり、とっつきやすいって思いますね。CMの車はあまり好みではないですが・・・ LSの方、プレッシャーなんてかけてないですよ～ヤマさんこそプレッシャーかけないでくださいよ～！と言いつつも、最近手をつけそうになってきています(笑) 自分がホームページやブログを始めたら、完成車だけのものになると思います。一気に取り掛かってしまうほうなので製作記の撮影とかそっちのけでしょう(苦笑) なので、ヤマさんはじめ製作記をお持ちの方々は尊敬です。 RA8アブソルートのヘッドライトはグリル側を少し削ったので丸みが強調されてしまったかも・・・ペースは早いですが実物見たら「・・・」ですよ。たろ王さんフルレストアお疲れ様でした。完成おめでとうございます。ヤマさんがおっしゃるとおりレストアは大変だと思います。自分は以前、オオタキの430グロリアセダンをレストア途中で投げっぱなしになっちゃってます。塗装するだけで完成なんですが・・・エルグランドはたろ王さんのおっしゃるとおり、社外ホイール＆マフラー仕様でした。社外品は好みではないので、以前作った51エルグランド（研ぎ出しを始める以前の作品）とホイール交換して、純正マフラーにしました。本当は、たろ王さんもお作りになられたハイウェイスターが欲しかったのですが、見つからず・・・そんなときにこの中期が格安で出品していたので買いました。シルバーのモール類は泣き所ですね。バンパーのものはメッキシールで簡単にできるんですけどウィンドウモールはいつもエナメルシルバー塗装です。キレイに仕上げる自身がないですね。前回、ベンツS600クーペ等を製作しますと宣言(？)したのですが、いろいろな箱を開けていったところエルグランドのように研ぎが中途半端のものが見つかったのでとりあえず1台仕上げました。インプレッサWRXです。STiではないキットでしたが、デカールにSTiのものがあったので貼りまくり、デカールだけのSTi仕様にしています。新生フジミのキットだけあって再現性もよかったです。ただ、ホイールがレクサスIS同様小さく、気に入らなかったのでアオシマのランエボⅩオプション仕様のホイールをオークションで購入。ゴールドに塗装して装着しました。このホイールを装着するにあたり、ブレーキディスクは装着していないのと、シャフトを通したので、回転OKですが舵取り不可になりました(自分の技量ではすぺてを両立できませんでした・・・)。サスペンション関係の再現性は抜群ですが、個々のパーツを別々にしてあるせいか、強度がイマイチな感じでした。内装は自分的に文句なしの出来です（キット自体がですよ！）。ボディカラーは定番マイカブルー(TS50)、内装はブラックとブルーです。

最近何となく・・・

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年 9月 1日(火)14時58分19秒

編集済

子供店長の面白さが少しづつわかって来たような気がしましたが、ブギーバックにノリノリのカンガルーの方がカワイかったので、ニッサンの勝ち（どうでもいい話(笑)）。＞igaさん＞自分にはあのLSを修正するだけの技量はないですよっ!一度本気で考えたこともありましたが、フロント回りだけでなく、サイドのプロポーションもいじりたくなるのと、サイドをいじると内装（ドアトリムやインパネ）もかぁ～・・・と思うと気が遠くなってしまい諦めたんです。うひゃ！自分もそこまではやってないです。フロントとリアの気になる部分のみですよ。あんまりプレッシャー掛けないで～！！(笑) 完全再現となると大変ですよね、あのキット。igaさんならいつかやってくれると信じてます(笑)。＞解説も興味津々に読ませていただきました。製作記を作りながらの製作は大変なんですね。各サイト様によって(模型の製作方法が違うように)製作記の作り方もそれぞれ違うと思うのですが、自分の場合は、有程度大まかに構成を考えておいて「こういう写真を撮って、こういう解説を入れるぞ」と概ね決めておくのですが、作業がノってくると、ついつい行き過ぎるんですよね。今回のエボ６も内装のマスキング→塗分けの部分の写真を取り忘れたので、バスタブ塗装の部分のみエボ５の部品で撮影しました(笑)。そんな理由も有って、ほとんどの作品に関して製作記を掲載されているサイト・ブログ様は尊敬しております。＞「更新楽しみにしています」と言っていましたが、申し訳なく思います。いやいや、そう思って頂けないと掲載する意味がありませんので(笑)。楽しみにして頂いてありがとうございますm(__)m。元々このサイトはそう言った部分で相当手を抜いていましたので当然としても、他の勉強になるサイト・ブログ様には本当に感謝感謝です。昔、どこかに書いた気がしますが、ＨＰについては、やってみたいと思った時にやるのが一番です。やらないよりはやった方がいろいろ経験値が増えます(笑)。このサイトも気付けばのらりくらりと７年続きました。運営には面倒な事、楽しい事イロイロあります。最近だとブログ形式の方が取っ付きが良いでしょうかね？ IgaさんがＨＰを始めた場合はその完成数の多さからアーカイブ的な価値が相当有るように思います。ＨＰやブログにはいろいろな形がありますので、始めてみたくなったら始めてみて下さい。もちろん製作記がなくても模型のページは成立しますよ(笑)。＞ツアラーＶからアバンテＧ2.5に変更したチェイサーを投稿いたします。完成おめでとうございます♪ 前期のチェイサーはなかなか見なくなりました。どうもこの車はＣＭの影響なのか、勝手に「前期＝ダークグリーン」「後期＝白パール」というイメージが有るのですが、アオシマのパッケージイラストってそれとはちょうど逆なんですよね。前期と思って買ってきたら後期でした(笑)。自分だけか(笑)。アバンテを作る所が、さすがigaさんですね。ホイールも仰るように比較的見かけるせいか、違和感無いです。アコードに初代エスティマというのも楽しみですね。＞RA8(V6,FF)オデッセイアブソルートが完成しました。アオシマのオデッセイはヘッドライトの上側が丸っこいんですねぇ。ここだけはフジミの方が良いかなぁ。でもそれ以外はやはり良いですね。同一車種とは言え他社の部品を流用するのは大変だと思いますが、自然に仕上がってますね。完成おめでとうございます♪ ＞Ｅ５０エルグランドを仕上げました。ボディカラーの塗分け位置の話は一瞬？でしたが、ハイウェイスターや次型の塗分け位置と同様なので違和感ありませんでした。黒は苦手と仰ってましたが見事なツヤですよ。＞セルシオが完成しました。アオシマは追加部品等でカサが増えても同じサイズの箱を使うので、箱の中で部品が変型してしまう事故が他社に比べて多いように思います。設計・製造自体はしっかりしていても、客の手に渡るまでに変型してしまうというのは残念な話です。もっとも今回は請求した部品も歪みが有ったようで、その辺りは何ともですが・・・。相変わらずのカッチリした仕上がりがみごとです♪ それにしても、猛烈な製作ペースですね。驚く限りです。＞SS.DRIVER さん＞エボⅤ、早速拝見しました。チューニングカーの姿が良く似合いますね。ありあとうございます♪ 発売時はデカール一枚でこんなに値上げしやがってと非難轟々だったシリーズですが、コレはこれでアリかも知れないですね。フジミはインチアップと言いながら、１７インチが１６インチ相当にダウンサイズされいて、迫力が無いです。ノーマル車のホイールのみ交換というと少々抵抗がある場合が有りますが、こういうチューニングカーだと一切抵抗無く好きなホイールが選べるというのも、ある種の利点かもしれません。＞たろ王さん＞クラウンロイヤルを、フルレストアして、黒に塗り替えて再度作り直したものです。完成おめでとうございます♪　やはりいつもの綺麗な黒ですね。レストアは新規に作るより難しい部分(クリアパーツの取り外しなど)が有るように思いますが、綺麗に仕上がってますね。リアバンパーに追加されたモールも良いアクセントになっていると思います。

いえいえ

投稿者：たろ王投稿日：2009年 8月31日(月)20時02分24秒

仕事柄、人を（お客さん）を乗せたり、接待などするので、どうしてもそういう車になってしまうんですよ。そしてLSは公私混同で通勤でも使ってますが、飽くまでも会社（法人名義）なので自家用車では無いんですよ。自家用車はE51後期エルグランドライダーですよ。画像は前に作った白の１８１クラウンロイヤルを、フルレストアして、黒に塗り替えて再度作り直したものです。仕事先の人が黒の１８１ロイヤルに乗っていて、それを見て。カッコいいな～と思い作り直しました。そして、igaさん凄い返信ブリですね。そしてどの作品も色の深みや艶が出ていて完成度が高いですね。エルグランドは一番好きな車という事もあり、ほとんどのキットは作りました。今回igaさんがお作りになった中期型エルグランドというのは、社外アルミ、スポーツマフラーを装備したキットですよね？私はE50では前期型、中期型ハイウェースター、ライダーを作りました。後期型ライダーは今探してるんですが、オークションでもなかなか出て来なくて、ホント困ってます（笑） 31後期は私の奴は黒ですが。シルバーも良いですね。私もシルバーは検討しましたが、シルバーってどうしても窓淵のメッキが、わかりずらくなってしまうんですよね。（高級車の場合）なので、白以上に避けてしまう色なんです。ですが、

シルバーの31セルシオです。

投稿者：iga 投稿日：2009年 8月30日(日)19時23分12秒

オデッセイと同時進行のセルシオが完成しました。前回のセルシオもそうでしたが、タイヤが扁平すぎるような気がしたので、20系アスリートのものに交換して「らしさ」を出してみました。購入時、ボディがとてつもなく歪んでいて、ダメもとで修正を試みましたが、左側面にヒビを入れてしまいダメにしました。即、サービスへ部品注文！ですが、来たボディにも歪みがあり、ちょっと戦意消失・・・箱詰めや管理などもう少ししっかりしてほしいと思いました。前回のセルシオも少々歪みがあったのでこの車はしょうがないのかも知れません。ボディカラーはTS76シルバーマイカ、内装はブラックで、C仕様インテリアセレクションに仕立てました。 3枚目の写真は以前作った21セルシオと一緒に撮ってみました。次はタミヤベンツS600クーペ、アオシマ86トレノブラックリミテッド、アオシマS15シルビアスペックR、ハセガワ初代レガシィツーリングワゴンGTを作っていこうと思います。

またまた寄り道を・・・

投稿者：iga 投稿日：2009年 8月30日(日)00時03分27秒

本当はセルシオにかかろうと思っていたのですが、研ぎが中途半端のままになっていたＥ５０エルグランドを仕上げました。キットは中期型仕様のもので、社外ホイールが付属でした。ですので、フジミＥ５１の純正アルミを装着しています。足回りなどいじることなくストレートにすんなり進むことができいいキットでした。ボディカラーはブラック／ガンメタのツートンで、ツートンの境目を通常のラインから一段下げて塗りわけしました。内装色はアイボリーです。それではセルシオにかかります。

アブソルート完成です。

投稿者：iga 投稿日：2009年 8月29日(土)20時26分13秒

こんばんは。先日、パテ盛り写真を載せましたRA8(V6,FF)オデッセイアブソルートが完成しました。最初に想像していた以上にアブソルートっぽくなってくれたと思ってます。フジミよりフロント＆リヤバンパーを移植、Ｆ＆Ｒアンダースポイラーの作成とリヤバンパー側のゲート受け部分（Ｕ字のところ）が寸足らずだったのでパテにて整形しました。（前回の写真のパテの部分）テールゲートスポイラーは元々がエアロ仕様ということもあり、付属品はとんでもなく長かったのでカット。ディーラーオプションパーツのテールゲートスポイラーに仕立てました。ヘッドライトは犠牲になってもらったフジミのものを使うつもりでいましたが、行方不明になってしまっていたのでアオシマの付属のものをそのまま使いました。フロントグリルは最初はフジミ（Ｌタイプ）をそのまま使おうかと思ったのですが、しっくりこなかったのでフジミをベースにＣＭアコードワゴンのジャンクグリルでアブソルート用グリルを作りました。完全な作りではありませんが、雰囲気は出てるかなと。HエンブレムはタミヤS2000用インレットマークを使っています。フロントフォグもジャンク品から適当な部品を取り付けました。シャシーがＲＢオデッセイと同じく、ステップワゴンベースのものでホイールベースがちぐはぐのため修正。それ以外は特にストレスなくすんなり組めました。セカンドシートがキャプテンシートの6人乗り仕様になっていて、キャプテンシート仕様が好きな自分にはとてもうれしかったです。写真ではわかりにくいですが、マフラーはジャンクパーツより2本出しを探し（たぶんＦ５０シーマのもの）、Ｖ６仕様にしました。（Absoluteデカールは2.3Ｌ用のものが付属です）付属のデカールにはギャルソンナンバーと、横浜ナンバーしかなかったので(当然ですよね)、フジミ製を使いました。ボディーカラーはナイトホークブラックパール（光が当たるときれいなブルーに輝くブラック）をイメージし、ブラックをベースに最近嵌っているデープブルーメタリックを軽～く１コートして仕上げました。内装色はブラックです。ヤマさんもぜひ作ってみてください。 SS.DRIVERさんはじめまして。ペースは早いですけど、粗がたくさんあります。（笑） HPを拝見させていただきました。とてもきれいな作品ばかりでうらやましいです。 SS.DRIVERさんも31セルシオつくられてらっしゃるんですね。自分も作っていまして、ボディカラー：TS-76マイカシルバー、内装：ブラックで作っています。ネットで買ったのですがボディが歪みまくっていて、修正している最中にヒビを入れてしまいサービスからボディを取り寄せました。取り寄せたボディも若干広がっていてガッカリ・・・前回作ったセルシオも歪みがありましたが修正で切り抜けられました。SS.DRIVERさんのは無事だったみたいでうらやましいです。チェイサーもつぼに嵌っていただけてうれしいです。またご期待に沿えるような作品を作りたいと思います。

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