ＤｅｓｋＴｏｐＣａｒｓの掲示板

全759件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

こんばんは

投稿者：たろ王投稿日：2009年 9月26日(土)21時58分9秒

igaさん、Y31シーマ完成おめでとうございます。とても奇麗な、ダークブルーですね。私が作るよりはるかに上手です。 Y31は、私も買おうと思ってはいるんですが、なかなか機会が無くて、買えていません。なのでこの際、来月にでる、１３０系クラウンと同時に買おうかななんて思ってます。（笑） LSもおめでとうございます。私も６００・４５０共に作りましたが、あれはライトのデザインとシールの数字が違うだけという、なんとも、不甲斐ないものですよね。私もショックでした。ホントフジミはなにを考えているんだか？ヤマさん、海外のプラモデルって、ヤマさんのやつみたいに欠陥が多いんですか？今度レベル製のS600（以前igaさんがお作りになった物）を買おうと思うのですが。私は海外の物は作ったことがないので心配なんです。アドバイスお願いします。今回は、近所のプラモ屋でセール品で売っていたF50シーマの白です。これまさかの５００円で売っていたんです。（驚）実車のF50デビューして７年経ち今では、最近はホント影が薄いですよね。ちょくちょく変更はしていますが、日産も、フーガにばかり力を入れてしまって、シーマの立場が被りだしてる感じがします。リアなんて一緒ですし。実際、次期型シーマの開発は凍結状態で、将来的にプレジデントと合体させてシーマとして売れ出す計画みたいですし。私としては、歴代シーマではF50の前期型がこのみです。

マスタング完成しました！

投稿者：hama 投稿日：2009年 9月24日(木)14時12分18秒

ヤマさんへ褒めていただきありがとうございます。マスタングがやっと完成しました。遅れた理由はやっぱりテールランプの塗装ですね　仕上がりは微妙ですね。手順は　バックランプマスキング→全体にクリアーレッド→ランプ部マスキング→ボディー色です。ちなみにボディー色はクレオスのブライトブルーマイカでテールの塗装の分を残していなっかたので買いに行ったんですが生産終了になったみたいで違う色を塗ったんですが色が合いませんでした。 igaさんへ褒めていただきありがとうございます　仕上がりは研ぎだしもしていないし全体的に汚いですよ。シーマカッコイイですねぼくもほしくなってきました。レガシィー、ベンツ、マークⅡ、ソアラ、ランエボ完成が楽しみです。いま作っているのはタミヤのS13です。ボディー塗装後ボディーを空の缶スプレーからはずそうとしたときパキッっといい音が鳴ったので屋根を見たら割れていましたとりあえず裏から瞬着でかためたら意外と分からなくなったのでこのまま行きます。仕様はローダウン＋ネガキャンで走り屋仕様にしてあります。

お久しぶりです

投稿者：カプリス投稿日：2009年 9月24日(木)12時19分8秒

こんばんは。お久しぶりです。続々と完成させられていますね。マグナムの復活は個人的にとてもうれしいです。バンパーの修正お見事ですね。ぜひ完成した姿が見たいです(^^ 先月中旬からアメリカの方へ留学をしています。荷物の関係でエアブラシは断念してしまったのである限りでがんばっています。海外はエナメル塗料が主流とのことでしたが、確かにエナメルの方が多い気がします。タミヤのエナメルとは全く違う性質に感動を覚えています。ボディも憧れのエナメル塗装です。乾くのに時間はかかりますが、吹きっぱなしのままの飴のような艶はたまりません。早速キットが10個ほどになってしまい在庫に囲まれながら夜なりに部屋で進めています。来る直前に友人に依頼されていたポルシェが完成したのを思い出しました。エンスーきっとでしたが、すさまじかったです。パーツはいいとしてもメッキトリムの処理はもうこりごりです(^^; でも出来上がってみると、かっこよいのでたまりません。自分用にも欲しくなってしまいます。製作中のスーパービーを完成させたらまたお邪魔しますね。

この連休での状況です。

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月23日(水)23時51分17秒

こんばんは！連休も、今日で終りですね。今回はこの連休で進捗のあった車たちです。 1.タミヤベンツS600クーペ＆ハセガワレガシィTW GT 　ベンツはキット発売当時に一度作って以来、十数年ぶりの製作です。　この車好きでした。当時としてはヘッドライトのデザインも跳んだデザインだったと記憶しています。　キットのほうはさすがタミヤという感じです。挫折中のXJ220とはぜんぜん違いタミヤタミヤしたキットで難なく進みます。後は、研ぎだして完成です。　レガシィも13･4年前に一度買ったのですが当時は完成に至れませんでした。理由は・・・ボディーをストーブの前に置いてしまい、ボディーが思いっきり変形してしまいました(苦笑)。その後残った部品は部品取りに・・・今回は特に目立ったミスもなく今のところ来ています。車高が異常に低かったので上げてあります。これから細かい塗装とクリアーをかけ、研ぎ出しです。 2.タミヤ20ソアラ＆アオシママークⅡグランデG 　2車ともこれまで4･5台は作ったように思います。この2車もひっさびさの製作。　ソアラはオークションで入手しましたが、高値ですね。当時の倍ですからね。今考えれば標準価格かもしれませんが、1000円で買えていた時代でしたからね。タミヤも再販したら売れると思うんですけどね。　マークⅡは再販エンジン付のGTツインターボだったんですけど、内装一式グランデGのままなのとグランデGのデカールもあったので、グランデGにしました。エンジン見ると1G-GTEなので違和感ありですが・・・。アオシマもマークⅡだけでなく81前後期クレスタ再販してくれたらうれしいですね！あと、フジミには、ハイメカニズム(エンジン付)の71クレスタスーパールーセントツインカム24を再販してほしいです。オークションでびっくりの値段になっていました。 3.フジミランエボⅨGT 　相変わらずホイールサイズが小さく・・・。アオシマのランエボＸのオプション仕様のホイールをつけようと思ってアオシマに注文したら・・・ノーマルのホイールが来ました(驚)。品番とか間違って注文したわけではないんですけどね。注文しなおそうかと思ったのですがこれはこれで似合ったのでしませんでした。ただ、ホイールが大きくなったせいで、ボディのホイールアーチが小さくなってアンバランスになってしまったため、LSで行った「ホイールアーチ拡幅手術」をし、バランスをとりました。他にもどうなってるの～～～と思うところ(特にハンドル位置！今回は直しませんでした。)が多々ありましたが、目立たないところは修正せず・・・という感じです。また、完成しましたら写真を貼りに参ります。

LS完成しました！

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月21日(月)02時07分55秒

こんばんは！シルバーウィークなので夜な夜な製作しております。 LS460L(600h用ヘッドライト仕様)が完成しました。こうして作って見ると意外にシルバーも似合いますね。今回は修正を入れたせいか、何もせず作ったホワイトパールと比較して、フロント周りがシュッとスッキリした感じになり、淡色系でも見れるようになりました。サイドビューもホイールアーチを広げた効果もあってだいぶ自然な感じになってくれたと自己満足しております。ただ、ドア部分のプレスライン上面(サイドウィンドゥモール下面と、ドアプレスラインの間の面)が痩せて見えるのでここは次回の宿題です。次回からこれらは必須の修正ですね。2、3枚目の写真を見るとボンネット先端が厚く感じるので、もしかしたら少し薄くしたほうがいいのかもしれません。キットは到着時よりアンテナとブレーキペダルが無くなっていました。また、フロントグリルも底辺の左側が歪んでいる等、今までのLSキットでは経験のなかった程、品質管理がよくないものでした。アンテナはワゴン化を計画しているISから拝借し、ペダルは内装が黒なので目立たないと思い、非装着に。グリルは表面以外はできる限り修正してあります。外装はマイカシルバー、内装はブラックです。ヤマさんLSの完成を楽しみにしています。次はベンツS600クーペ(クリアかけ待ち)、タミヤ20ソアラ3.0GTリミテッド、フジミランエボⅨGT(結構手のかかるキットですね)、ハセガワレガシィワゴンの完成を目指しております。

シーマ現象

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月20日(日)18時08分52秒

懐かしい言葉ですね。もう20年以上も前の車になるんですよね。スッキリとしたボディラインは今でも新鮮。爆発的に売れたのも納得ですね。またこういう心ときめかせてくれる4ドアハードトップは登場してくれないものでしょうかね。基本的に4ドアハードトップが好きなので楽しみにはしているのですが・・・。安全面でも今の技術ならカバーできそうな気もしますし。でも自分のように思っている人が少ないってことなんでしょうかね。自分より年下の世代の方々の「車離れ」が報じられていますが、それだけ魅力ある車も少ないということではないかと思います。話が脱線してしまいました、すみません・・・小学校のときに二度作って以来の、Y31シーマタイプⅡリミテッドです。再販のエンジン付キットです。キット自体は当時のまま、他車流用のシャシーで懐かしいです。81マークⅡ＆クレスタ、13クラウン、Y31セド＆グロ、今回ヤマさんの作られたセフィーロなどなど・・・みんなこのシャシーでしたね。今の複雑構造と違い、至ってシンプルで調整なんかもしやすいように思いますね。作りもしっかりしていて、これといって手を入れた部分はなく完全なストレート組みです。本当はヘッドランプの反射鏡をきちんと作ってあげればいいのでしょうが、フォグとヘッドでメタルシールを使い分けただけで、そのまま組んでいます。あ、モデルカーズ読みました！シーマ、Q45、V8クラウン、セルシオと平成元年前後の高級車企画でとても興味深く読みました。やっぱりあの頃の車はいいなぁと思いますね。またまた脱線・・・すみません。ボディーカラーはダークブルー、内装はブラック＆ホワイト、本革仕様ということにして製作しました。エンジンのヘッドカバーのカラーは本当はレッドですが、落着き感を考えてシルバーに、またトランクリッドのキーシリンダーの部分は削り、日産のCIマークに置き換えてあります。セド＆グロ選択できたので、セドリックシーマにしました。ヤマさんへまずは、セフィーロ完成おめでとうございます。「くうねるあそぶ」のキャッチコピーが懐かしいそれこそ「トレンディ」な車でしたね。今回自分が作ったシーマ、R32スカイライン、S13シルビア、C33ローレル、ヤマさんのセフィーロとこの頃の日産は活気があったように思います。 LSを今回シルバーで仕上げたのは成功失敗にかかわらず修正箇所がどうなったのかきちんと見れるようにと思ったんです。自信じゃないですよ(笑) 空箱の件、ありがとうございます。車たち全部を飾ることができないので、再利用法としては「あり！」ですね。アオシマSL63AMG(ノーマルホイール)＆R32スカイライン4ドア、フジミ新型オデッセイ＆500アバルト予約しちゃいました。今から楽しみですが、届いても模型製作冬眠に入るか入らないかの時期なので完成は来年でしょうね(涙) hamaさんへはじめまして。中学生とのことですが、とてもきれいな仕上がりのマスタングですね。自分が中学生のときは、hamaさんのようにきれいな仕上がりではなかったです・・・押入れから出てきる当時の作品をたまに見るとびっくりさせられるものばかりで(笑) これからもきれいな作品を見せてくださいね。

なんだか

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年 9月19日(土)18時27分6秒

トレンディという響が妙に懐かしく感じる今日この頃。＞たろ王さん＞前回のレストワのクラウン御褒めのお言葉ありがとうございます。新品を作るよりも、余計に神経を使いますね。ですよね？(笑) 私はレストアはほとんどしませんが、保管環境が悪いので掃除とかする事が多いので、最近はウインドウは真剣に接着しなくなりましたね(笑)。マスキングテープ留めが多いですよ。他にも色々なご苦労が多いとは思いますが、今回も見事なレストア完了おめでとうございます。綺麗な黒塗装にメッキモールが高級感が有って良いですね♪ ＞来月にアオシマからでるメルセデスベンツＳＬ６３ＡＭＧ個人的にも他のクラスの方が面白かったかな？という気もしますが、アオシマ久々の輸入車ですので、バリエーションや今後の展開にも期待したいです。先日アオシマＨＰのブログに写真も掲載されましたね。サフ状態の小さい写真なので、イマイチ形状が掴みにくい(ついでに言うと実車もあまりよく知らないのですが・・・)ですが、最近のアオシマらしい形状で期待です。フジミはキューブとオデッセイだそうですね。こちらも楽しみです。＞igaさん＞ＳＬ６３ＡＭＧは本当に意外な展開だと思います。セダン系で無いのはそうですが、標準のＳＬとＳＬＡＭＧならアオシマ的にはＡＭＧかなぁという気はします。出来と今後の展開に期待ですね。＞LSはバンパーにもパテ盛されたんですね。よくよく拝見すると、違いますね。失礼しました(汗) いえいえ、こちらこそ解説無しで失礼しましたm(__)m。＞こちらのLSは研ぎ待ちの状態まで来ましたので、中途半端写真ですが貼っておきます。見事な修正ですね。さすがです。フジミのＬＳのフロントフェンダーは先端が丸く分厚いだけでなくて、両端が持ち上がった「いかり肩」なんですが、その辺りもキレイなラインになっていると思います。プレスラインの前後バランスは・・・ウチのも良く観察したいと思います。実車のいわゆるダックテールは再現されていないので、とりあえずパテは盛ってみましたが・・・。＞ホイールアーチを広げましたが、併せてタイヤも付属の超偏平タイヤからアオシマ20アスリートのものへ交換したので効果がわかりにくいですね。いやいや、より自然なサイズになったと思いますよ。今回あえて似合わないと仰られた淡色のシルバーとしたのも自信の表われですよね？完成楽しみにしております。＞こんなことするなら最初から600買いましょうって話ですよね 460ってそう言う構成だったんですか。600で妙な所が有ったので460の方が再現度が高いかと思いましたが、そうでも無いんですね。フジミらしいというか、なんと言うか・・・(笑)。＞そういえば皆さんは作り終わった作品の「空箱」ってどうしてます？私は置き場もないので都度捨ててますよ。そのまま保管されているなら潰しておくとスペース稼げるかもしれませんね。リンク先のMARUMASA製作所のmasakichiさんは、以前オー集で拝見したところ、空箱を切り貼りして完成品の保管ケースを製作されていました。パッと見で中身もわかるし、お金も掛からずで良いアイデアですよね。＞hamaさんこちらこそ初めまして。書き込みありがとうございますm(__)m。こんなサイトですけどよろしくお願いします。タミヤのマスタング、ツートーンの塗分けと言い、ホイールと言い、派手なアメ車らしくて良い仕上がりですね。因みにテールランプ、私は見事に失敗したので、ボディー色に全体を塗って、ランプ部はシルバー→クリアカラーで塗りました。最終手段はこれですかね。(^^;) ＞アオシマのSL63AMGが話題になってますが、あの値段じゃかなりの出費です。たしかに手強い値段ですよね。それは仮に社会人でも学生さんに比べれば「多少マシ」ってだけで、心理的には同じですよ(笑)。アオシマは他社に比べてコストパフォーマンスは良い会社だと思いますが、この値段・・・内容に興味津々です。＞バンパー全然わかりませんね。ちなみに僕のマグナムは大丈夫でした。そう言って頂けると嬉しいです。確率的にはウチのマグナムの方が大当たりなんでしょうが、これはちっとも嬉しくないですねぇ(笑)。ただ修復可能だったのがまだ救いでしたが。こういう成型不良は国産キットでも稀に有るようですから、当らないように祈るしかないですね♪

初めまして

投稿者：hama 投稿日：2009年 9月18日(金)13時57分41秒

初めましてhamaと申しますまだ中学生でへたくそですがよろしくお願いします。これはタミヤのマスタングです、まだテールランプは塗装してませんが失敗しそうです　アオシマのSL63AMGが話題になってますがアオシマがベンツってなんか意外です、僕はまだ子供なんであの値段じゃかなりの出費です。話変わりますが久しぶりにダッジマグナムの製作記更新してましたがバンパー全然わかりませんね。ちなみに僕のマグナムは大丈夫でした。

こんばんは。

投稿者：iga 投稿日：2009年 9月13日(日)23時17分41秒

ヤマさんへアオシマの新作、ＳＬ６３ＡＭＧは本当に意外な展開だと思います。たろ王さんもおっしゃるようにセダン系、もしくはＡＭＧではないＳＬが順当かと。それに価格もすばらしいことになってしまって・・・これまでと何が違うのか楽しみです。 LSはバンパーにもパテ盛されたんですね。よくよく拝見すると、違いますね。失礼しました(汗) こちらのLSは研ぎ待ちの状態まで来ましたので、中途半端写真ですが貼っておきます。今回、フロントフェンダーを修正したことで、前下がりのラインにはできたと思います。ただ、前下がりがはっきりしたせいか、後ろが下がってしまっているのがよくわかり、横から見ると、(極端に言えば)お椀をひっくり返したような造形になっています。次回はこの教訓を踏まえ、リヤをいじらない方向で、ドアのプレスラインの修正をしてみたいと思います。ホイールアーチを広げましたが、併せてタイヤも付属の超偏平タイヤからアオシマ20アスリートのものへ交換したので効果がわかりにくいですね。比較できる写真をと思いまして、一応レッドマイカのLSで同じようなアングルの写真を貼っておきます(シルバーはこれまで作ったことがないので)。今回のLSは460Lなのですが、ヘッドライトがいかんせんチープ(600と違い、クリアーパーツ無しのメッキ一体成型品)なのと、ヘッドライトのカバーは600の流用なので、エンブレムやナンバーは460Lでヘッドライトは600仕様で作ることにしました。600のヘッドライトの気合をこの460でも見せて欲しかったなぁ・・・しかも部品は600のものも全部ついているのでデカールさえ用意すれば600になります。(こんなことするなら最初から600買いましょうって話ですよね、笑) たろ王さんへプレジデント完成おめでとうございます。レストア第二弾お疲れ様です。ブラックがきれいな艶を放っていて「高級車」って雰囲気がすごく感じられます。レストア前は何色だったんですか？たろ王さんがご期待されているアブソルート、現行型よりは先代の方が好みではありますが自分も期待してます。前回のホビーショーではノーマル系のモックが展示してあったようですので、てっきりノーマルが発売と思っていましたが予想外でした。オデッセイもノーマルへは部品差し替えで対応できると思うのでそのうち発売するんでしょうかね？そういえば皆さんは作り終わった作品の「空箱」ってどうしてます？自分は捨てられず、押入れなんかにしまってありますが、家族から「空ならいい加減捨てたら？」と言われていて最近どうしましょうかと思っています。

F50プレジデント

投稿者：たろ王投稿日：2009年 9月12日(土)20時32分43秒

前回のレストワのクラウン御褒めのお言葉ありがとうございます。ヤマさん、igaさんが仰る通り、レストアすると、ライト類のクリアーパーツ、シールが大変です。特に、ボディーのワックス落としが辛いです。よく落とさないと、塗装するさいに弾いてしまいうまくいかないんですよね。そしてシールも大変です。私の場合はセロハンテープをシールの上の貼り、そこをよく擦り慎重に剥がして切りとっています。ここも気お付けないと飛散なことに・・・なんだかんだで、新品を作るよりも、余計に神経を使いますね。（笑）＞＞igaさん３０ソアラ完成おめでとうございます。このソアラはまだまだ町で見かけますよね。３０ソアラは見た目が落ち浮いた高級スポーツって感じで好きです。私はこのモデルの次の最終型ソアラが好きです。現行（レクサス）は余り好きじゃないですが。＞＞ヤマさん来月にアオシマからでるメルセデスベンツＳＬ６３ＡＭＧは、私もこの前しりました。それで疑問なんですが、なぜベンツのSL？アオシマなら、セダン系のSクラスやEクラスもしくは、スポーツなら、CLSクラスだと思ったのですが。、なぜここでSLクラスなのか？私的には同月再発売のV８クラウンと、まだ先ですが以前話題になった年末12月発売のフジミ製オデッセイオブソルートの方が興味あります。画像はこの前完成した。フルレストアのF50プレジデントです。

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