ＤｅｓｋＴｏｐＣａｒｓの掲示板

全759件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

こんばんは

投稿者：カプリス投稿日：2009年10月 9日(金)09時00分26秒

GT-R完成おめでとうございます。フジミのR33は初めて作った車のプラモデルで、もう10年以上経ちますが黒バックの箱絵とキット内容をはっきり覚えています。自分の作った物はNISMOモデルでした。きれいな完成品が見られてうれしいです。塗料ですが、記念もありますしボディはエナメルで仕上げました。ボディ色を吹いた後にクリアーを吹いたのですが、研ぎの段階でクリアーをやぶった気がしたので、中研ぎをしクリアーを軽く吹きました。吹いたのが先週なので、そろそろ大丈夫だと思います。イグニションワイヤやフロッキングパウダー等、こちらで取り寄せて作っているのですが、イグニションワイヤーが本当にワイヤーでした（^^; 取り回しの際に反発して浮き上がってくるのにはとても悩まされ、一人で部屋で怒ってました。コレクター併用ですっきりワイヤーをとり回したいのには絶対に不向きですが、自然に、いい意味でぐちゃっとしたかんじの雰囲気はなんともいえません。田舎なものでさらに車もないため、小さなものでもすぐに手に入らないことが非常につらいです。妥協は悔しいので唯一持ち込んだ部材、真鍮線とキットのランナーを加工してデスビやブリーザーホース、キャップ、コイル等自作してみました。明日から１泊で1300キロのドライブに行ってきます。ただ走るだけなのですが、アメリカを車で旅をするのは夢だったので、わくわくしています。そういえば先月の初めですが、デモリションダービーを見てきました。早速一つ目的は果たしました。それにしても、すごかったです（^^: キットの製作がんばってください。たのしみにしています。

台風

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年10月 9日(金)01時08分41秒

編集済

いやはや凄い勢いでした・・・。＞igaさん＞GT-R、拝見しました。完成おめでとうございます！いつも嬉しいコメントありがとうございます♪ このキット、いろいろ寄せられたコメントを見ると、多くの方がキットを持っていらっしゃって、ほとんどの方が積んでいる事が伺えました。みなさんなかなか製作開始には至らないようで(^^;)。改修が面倒に思えて、手が動きませんが、完成してみると満足感あります。＞バブル期の車たちがいいなぁと思うのは、車への憧れが強かったからかな～と今は思います。それはあると思いますね。私の家は親が免許を持ってなかったので、自分の免許取得時がマイカー一号となったのですが、それも有って普通の方よりもスーパーカーや高級車よりも大衆車に興味が強いように思います(最近は考え方も変わってきましたが・・・)。モデルカーズの北澤さんのコラム(プロモデラー千夜一夜)のようにその時代の背景や憧れを重ねている場合も多いでしょうし。＞11歳＆11万キロなのでちょっと心配してますが、買おうとしてる車はもっと年上なので、どうかと思う気持ちもありますが。ですよね(^^;)。以前の書き込みを「現愛車より年式の古い車に乗り換えるんだなぁ・・・」と思いながら読んでおりました。高級車の場合は中古車価格が安くても部品代が高いのが悩みですよねぇ・・・。＞前回製作途中でした5台のうち2台が完成しましたので写真を貼らせていただきます。完成おめでとうございます♪ まず、ランサーエボリューションですが、７と８の「特にマズい」部分を修正した９では有る物の、やはり不具合部分は多く、ホイール変更とホイールハウスの修正は効いてますね。側面から見た時の、リアドア以降がやや間延びした雰囲気がかなり改善されていると思います。その他の改修箇所も効果が出てますね。続いてマークII。この型だとそのフレーズ以上に、決め台詞の「名車の予感」の方がインパクト強かったですねぇ。車の実態がどうだったのかは私にはわかりませんが、前モデルの「美しき正統」含め、この時代の松本幸四郎さんと白いマークIIの組み合わせはとても紳士的でクリーンでかっこ良いイメージを作ったように思います。アオシマのメッキシールは馴染が悪くて貼り難いのですが、とても綺麗に貼れていますね。お疲れ様です。また内装色が良い具合ですね。私もキットは持っていますので、近く作りたいなぁと思ってます。＞hamaさん＞R33完成おめでとうございます！ありがとうございます♪　見たら作りたくなったなんて嬉しいコメントです。他の方から頂いたコメントを見ても擬似後期に引っ掛かって放置されてる方が多いみたいです。最近はキットが無いようですが(と言ってもバンパーにダクト開けるだけですが)、お手持ちでしたら後々チャレンジするのも良いかと思います。 R33は比較的難しい形状の車のようで、GT-Rがタミヤとフジミ、GTSがタミヤとアオシマから出ていますが、程度の差はあれ、一長一短ですかねぇ。タミヤはどちらも全体に丸みが強調されてますが、ちょっとやり過ぎ。フジミは仰るとおり、フェンダーの張り具合は良いのですが、車高やらホイール径やらその他の形状やらで良さが伝わらないのが残念です。＞S14のライトですがUS仕様作るとき以外は結構いい感じになると思います。本当ですね、全く気付いていませんでした。いいアイデアですね。＞今までの完成品は、67年型シェベル(レベル製)、70年型クーダ(レベル製)、そしてマスタング、シルビアです渋いですね～。車種選択と言い、製作難易度と言い小学6年生では、なかなかシェベルは完成しないですよ。海外キットはなかなか難しいですが、そう言ったキットも作れると幅が広がりますね。＞塗装にこだわったりちょっと失敗しただけでジャンクいきにしていたからです。自分もそういう傾向があるので、気持ちは良くわかるのですが、修正にもチャレンジするとより技術というか、対処方法がわかるようになると思います。仮に修正に大失敗して取り返しが付かなくなっても、もともと諦めたキットですしね。そうやって対処方法がわかれば、だんだん失敗もリカバリーできるようになると思います。＞シルビアなんですがフロント周りが少し寂しい気がしたのでリップスポイラーだけを取ってきて少し加工してつけました。車のスタイリングって時代と共に変化しますので、今の目から見ると20年前の車は下周りの踏ん張りが足りない様に思いますよね。180SXの初期バンパーはスポイラーだけが突出してるので、流用しやすいですよね。私も違うキットに付けた事がありますよ。＞現在の新品ストックです。減らさないといけないんですがどんどん増えちゃうんですよね　笑。今でも模型に面白さを感じてくれる学生さんがいるのは嬉しいものです。しかし、年齢からすると脅威的な在庫数ですね。自分の場合は就職して給料が貰えるようになってから急増しましたが・・・。世の中にはその度が過ぎて、庭に製作室を兼ねた小屋を増築された方もいらしゃいますので、部屋に収まってる間はまだ安心ですが（ホントか？）。

リップスポイラー付けました！

投稿者：hama 投稿日：2009年10月 4日(日)18時47分37秒

シルビアなんですがフロント周りが少し寂しい気がしたのでジャンクからフジミの180SX(前期)のリップスポイラーだけを取ってきて少し加工してつけました。あと言い忘れていましたがヘッドライトはアオシマの角目を流用しています。おまけに現在の新品ストックです、プラモデルをはじめてからほとんどプラモデルにつぎ込んでいるので結構あります。減らさないといけないんですがどんどん増えちゃうんですよね　笑。

こんばんは

投稿者：hama 投稿日：2009年10月 4日(日)18時40分4秒

ヤマさんへ R33完成おめでとうございます！　カッコイイです！ぼくも同じものを買ったことがあるんですがヘッドライトやリップスポイラーの形状が前期型おなじで作る気がなくなり放置してましたがヤマさんの作品をみたら作りたくなってきました。R33はタミヤのもの買ったことがあるのですがグリルの大きさがGTSと同じでGTRの迫力が欠けていてイマイチな印象でした。(ボンネットを削り込めばだいぶ変わりますが)あと少しフェンダーが膨らみすぎているのでフジミ製のほうが実写に近いと思います。S13は初めて研ぎだしをしましたが、かなり疲れましたが表面がツルツルになってやって良かったです。 S14のライトですがUS仕様作るとき以外(日本仕様と少し形状が異なっているのでは結構いい感じになると思います。あと車高は下げすぎたのでノーマルで作る予定でしたが結局走り屋仕様になっちゃいました　笑。180SXはシルビアと同じような仕様でいきます。今までの完成品は、67年型シェベル(レベル製)、70年型クーダ(レベル製)、そしてマスタング、シルビアです実は日本車ははじめての完成品だったりもします。シェベルは初の完成品で２年ぐらい前(小６)完成しました。クーダはこのキット発売後すぐに作ったものです。何でこんなに完成品が少ないかというと、僕は技術も無いのに塗装にこだわったりちょっと失敗しただけでジャンクいきにしていたからです。 igaさんへマークⅡ、ランサー完成おめでとうございます！あとの3台の完成が楽しみです。僕も結構ネットで昔のCM見ますがいいですよね。アドバイスありがとうございます。ペットボトルにします！　缶スプレーでやると屋根と大きさが合わず結構困っていたのですがペットボトルなら大丈夫ですね。予定している車たちが完成したらまた写真はります。最近ノーマルで作ってないんで180SXとS14が完成したら、タミヤのランエボ６をノーマルで素組する予定です。

たろ王さんへ

投稿者：iga 投稿日：2009年10月 4日(日)02時24分15秒

シーマ、完成おめでとうございます。いつもながらに綺麗な作りでうらやましく思います。写真でも艶が伝わってきていい感じです！自分も以前作ったものがあり、今もお手付け状態のキットがあります。早く完成させようとは思っているんですが、なかなか進んでいません・・・それにしてもシーマの立場も難しくなってきましたね。フーガが4.5V8を搭載してからは特に。インフィニティチャンネルでもQ(シ－マ)がM(フーガ)に取って代わられてしまったようでなんだか悲しいです。たろ王さんが仰るとおり、載せられた写真もあれがシーマとは思えませんもん。もっと棲み分けはできると思うんですが、合理化の影響でしょうか・・・。昔からある名前が風前の灯というのはなんとも悲しいです。

マークⅡらしいモデルチェンジができました。

投稿者：iga 投稿日：2009年10月 4日(日)02時10分29秒

とは、当時のCMキャッチコピー。松本幸四郎さんが出てましたね。ネットで昔のCMを最近よく見ていますが、なかなか素敵で優雅なCMだと思います。当時バカ売れしたこの車も最近は見ることも少なくなりました。たまに見る実車は、本当に大事にされてらっしゃるオーナーさんか、ただの「足」でしかない車の両極端な状況が多いと思います。しかしながら、少なくなったとはいえ、いまだ現役で走っているのもすごいと思います。サイドウィンドゥワイパー(ドアミラー付近に見えるワイパー)という当時のギミック的装備もキットでは再現しています。キットはGTツインターボのエンジンつきキットですが、前回お伝えしましたように内装一式グランデGのままですので、外観はグランデGで仕上げています。当時の特徴であります、前後ライト周りのモール部分に、アオシマメタルシールを貼るのが大変でしたが、雰囲気は出たかと思っています。ボディーカラーは、レーシーングホワイト→ピュアホワイト→パールホワイトと塗り重ねています。研ぎ出しをしましたが相変わらず艶感なしの写真で申し訳ありません。内装はアイボリーです。また残りの車が完成しましたら写真貼らせていただきます。

こんばんは。

投稿者：iga 投稿日：2009年10月 4日(日)01時44分25秒

ヤマさんへ GT-R、拝見しました。さすがヤマさん！という出来ですね。完成おめでとうございます！ヤマさんが作られる作品を見ると、いつも作りたくなってしまいます。あのバブル期の車たちがいいなぁと思うのは、車への憧れが強かったからかな～と今は思います。自分の手にはどう足掻いても手に入らない実車たち（どんな車でも）。子供ですから免許もない、そして当然お金もない・・・だけど親には何とか乗ってよ！と思うチョーわがままな気持ち。親には親の事情もあり子供の言う車なんかポンポン買えませんよね。ましてや高級車好きな子供でしたから・・・自分が社会人になり、何とか車も買えるようになって好きな車には乗っていますがやはりあのころの車たちへの憧れや思い入れは消えません。今の車がもうすぐ車検で、たろ王さんのアドバイスも受け、真剣に10セルシオや14マジェスタを探しましたがイマイチ「これぞ！」という車に出会うことが出来なかったので今回は車検を通し、あと二年かけて探そうと思ってます。それまでいまのインスパイア君が元気で居てくれたらいいのですが・・・11歳＆11万キロなのでちょっと心配してますが、買おうとしてる車はもっと年上なので、どうかと思う気持ちもありますが。 hamaさんへシルビア完成おめでとうございます！屋根割れのトラブルもものともせず完成に至ってよかったです。昔は自分も缶スプレーにつけて塗装してましたが、今はペットボトルを使い、外すときも、そのまま引いてしまうとやはり割れる心配があるのでペットボトルを回しながら外してます。こうすることで割れのトラブルは回避できるかと思います。それにしても研ぎまでしてるなんてすごいですね。自分とは比較になりません。塗装は吹きっぱなしの状態でした（直にコンパウンドかけてました、笑）から尊敬です。予定されてる車たちの完成も楽しみにしています。さて、今回は前回製作途中でした5台のうち2台が完成しましたので写真を貼らせていただきます。まずは、ランサーエボリューションⅨ GTです。実車のことはあまり詳しくないので、箱絵やネットの写真を参考にしました。前回もお伝えしたように、ホイールを交換し、ホイールアーチの拡幅をしてバランスを取ってあります。また、マフラーを左右二本出しにしてみました。マフラーカッターは以前作りましたアオシマのVIPオデッセイのものを使っています。ボディーカラーはタミヤのガンメタ、内装はブラックです。

ご連絡

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年10月 2日(金)20時56分23秒

当サイトと相互リンクして頂いている「Enthusiast Room」さんの投稿ギャラリー(フェスタ)である「R33フェスタ」に新作を掲載して頂きました。Duckさん本当にありがとうございますm(__)m。現在コメントの編集中ですので、このページへの掲載には少々掛かりますので、一足先にご確認下さい。＞hamaさん＞S13完成しました。人生で４台目の完成品です。完成おめでとうございます♪それにしても４台目の完成品なんですか？！ツートーン、ホイール交換、車高調整、研ぎ出しまで・・・マスタングでも大部分されてましたが、自分の頃には信じられませんよ。ネットが普及して方法は簡単にわかるようになってはいますが、それにしても素晴らしいですね。初研ぎ出しは如何でしたか？　メンドクサイですが、上手く行くと嬉しいですよね。ノーマルだと足回りにやや貧弱な印象になるタミヤ製ですが、ホイール交換によって迫力が出てますね。＞次に製作を予定しているのは、180SX(タミヤ)、S14(フジミ) フジミのS14は仰るようにライトと車高が弱点ですね。アオシマのS15の部品流用は思い付かなかったです。また、タミヤの180SXの方が車高が下がるようになっていたとは知りませんでした。こちらも完成が楽しみです。

S13完成しました

投稿者：hama 投稿日：2009年10月 1日(木)16時25分23秒

S13完成しました。いつも画像が小さくてすいません(ケータイでとっているので)人生で４台目の完成品です、今回ははじめて研ぎだしをしました。やっぱり屋根が割れてしまったのが悔やまれます。次に製作を予定しているのは、180SX(タミヤ)、S14(フジミ)、予定と言っていますが既に作り始めています、S14はヘッドライトの表現が凹１つだけだったのでアオシマのS15の物を流用しています。180SXの方はまだ仮組しただけです、ためしにS13のシャーシをのせてみたところシルビアより180SXの方がシャーシの取り付け位置が車高が下がるようになっていてシルビアより180SXの方が車高が低くなるということがわかりました。いつかは作りたいと思っているワンビア(240SXのノッチバック)ではシャーシが傾いてしまいますので調整しないといけないですね。

この週末は

投稿者：ヤマ＠管理人投稿日：2009年 9月28日(月)03時41分41秒

地元の写真サークルの展示会にお邪魔してきました。自分みたいに絵心無いと風景写真は難しいと再認識した次第・・・。＞igaさん＞シーマ現象、懐かしい言葉ですね。この車(当時としては)超高価だった割には冗談みたいに売れていたんですよね。当時、県別の売り上げは愛知県が上位だったそうで、トヨタの地元なのに見栄っ張りが多いのねと報道されてた記憶があります。今の若い方（この掲示板でもhamaさんやカプリスさんなどの世代）には想像も出来ないかも知れませんが、ほとんどの指標が「対前年比ＵＰ」「右肩上がり」「過去最高」「世界初」と当時の子供の目には華やかで楽しい期待感のある時代でしたね(笑)。このシーマには個人的に色々あまり良い印象が無かったのですが、最近、やはり時代の象徴として意味のある車だと思うようになりました。日本は車に限らず、全体が一方向に向かう傾向が強いように思います。あの当時はほとんどの車が低全高で、逆に今はほとんど背高ですが、価値観の多様化云々言うならいろいろなタイプをバランス良く作って欲しい物ですね。現状、日本メーカーの新車で買える２ドアクーペが２車種しか無いとかちょっと不気味です。＞Y31シーマタイプⅡリミテッドです。完成おめでとうございます♪　いつもながらの綺麗な仕上がりですね。この頃のシャーシは確かに簡単ですよね。ランエボＸなんか見てると今後は簡単再現の方向に向かうのかな？＞あ、モデルカーズ読みました！やっぱりあの頃の車はいいなぁと思いますね。性能は今の車の方が絶対に優れているハズなんですが、やはり魅力的ですよね。単純に「昔が良かった」とは思いたくないですが・・・車の進歩に頭が追い付かないのですかね？(笑) あるいはクルマに世間擦れしてなかった頃の車が好きなのかもしれませんが。初代オデッセイが発売になった時に３歳だった子が今年免許を取得するんだからミニバンが普通の車と思っていても仕方ないかも知れませんし。しっかし自分も年取ったなぁ・・・(笑) ＞セフィーロ完成おめでとうございます。それこそ「トレンディ」な車でしたね。ありがとうございます。あの当時の日産には確かに勢いが有ったと思います。いろいろ楽しい時代でしたね(笑)。＞LS460L(600h用ヘッドライト仕様)が完成しました。ボディ修正の結果が出たようですね。おめでとうございます。こうして改修して効果が出ると楽しく嬉しい物です。この辺りが当ページのキット評価が支離滅裂になっている理由なんですけどね(笑)。＞今回はこの連休で進捗のあった車たちです。いやぁ相変わらず絶好調ですね。驚くばかりです。いろいろ気になるキットばかりですので、完成したらまた拝見させて下さいね。＞カプリスさんこちらこそ、お久しぶりです。m(__)m ＞マグナムの復活は個人的にとてもうれしいです。一時遠ざかってましたが、やはりアメ車も作りたいですしね。マスタングも再開しないといけませんし。一応マスタングもボディの塗装までは終わったんですよ。後はあの見難いページの構成も考え直さないと・・・。マグナムは山場を越えましたので、後はお気楽モードでイケるはずです。パッケージの写真見る限り足周りも心配なさそうだし←まだ仮組みすらしてないヤツ＞先月中旬からアメリカの方へ留学をしています。あら？そういう事になってたんですね？海外製キットを作った事は有るんですが、海外製塗料は使った事がありません。結構違いが有りそうですね。ＲＣ(ポリカーボネイト)用にＦＡＳＫＯＬＯＲというのは見た頃が有りますが色味がいかにもアメリカしてて印象良かったです(プラにも使えるのかな？)。話を伺う限りタミヤエナメルをブラシ塗装するのとは違うようなので、興味ありますねぇ。＞早速キットが10個ほどになってしまい在庫に囲まれながら夜なりに部屋で進めています。日本だと見かけないキットなんかも有るんでしょうかね？また余裕が出来たらアメリカの模型事情(店の雰囲気とか、日本キットの流通量など)なんかも教えて下さい。＞友人に依頼されていたポルシェが完成したのを思い出しました。フジミのエンスーキットは作った事は無いですが、作られた方の話を聞くと、設計思想に技量が追い付いていないという印象を受けました。足周りからして結構大変との事ですが、完成おめでとうございます♪ こりごりと仰るメッキトリムも綺麗な仕上がりですね。良い仕上がりです。スーパービーも楽しみにしています♪ ＞hamaさん＞マスタングがやっと完成しました。完成おめでとうございます♪ テールランプも綺麗に仕上がっていると思いますよ。塗料切れで色が違ってしまったのは残念ですが、写真では(サイズが小さい事も有りますが)それほど目立ちませんね。シルビアもトラブルが有ったようですが、車高やキャンバーの具合など良い感じですね。完成が楽しみです。＞たろ王さん＞私も６００・４５０共に作りましたが、ホントフジミはなにを考えているんだか？聞く所に寄ると戦艦や戦闘機のジャンルでは詳細な作り込みを行っているようですが、こと車に関してはかなり大雑把ですよね。もしかしたら車には興味が無いのかも知れません。以前某自動車誌で酷評された事がありましたが、実車のリサーチが不足してる点は一向に改善が見られないように思います。＞海外のプラモデルって、ヤマさんのやつみたいに欠陥が多いんですか？経験的に言ってしまえば、国内メーカーのキットと比べて輸入キットはパーツ欠損の確率が高いように思います。成型不良の他にもランナーから部品がもげていたりする事も有ります。輸送距離が長いのも一因かも知れませんし、検査が甘いのかも知れません。ただ、国産キットに一切トラブルが無いと言う事では有りません。過去に見た中で一番酷かったのは実は某国産キットだったりします(バンパーが９割欠損)。またすべての輸入キットにトラブルが有る訳でも有りませんから、コレばかりは「ご縁」としか言いようがないですね。ただこういうトラブルが有った際に輸入キットだと苦情が言い難いのは事実だと思います(イマイチ輸入元がハッキリしない)。役立たずで申し訳ないです。＞近所のプラモ屋でセール品で売っていたF50シーマの白です。完成おめでとうございます♪　お得な買い物でしたね。 igaさんの初代と、たろ王さんの４代目とシーマが続いてますが、シーマも今振り返って考えてみるとなかなか波乱万丈の人生(車生？)ですね。今後どうなるかも期待しましょう。

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